ハイウェイガントリーとカンチレバー

青島安邦新能源は電力および通信の鉄骨構造の分野に重点を置いています。ハイウェイガントリーとカンチレバーは同社の中核製品ラインの1つであり、高速道路本線、インターチェンジ高架、有料道路を幅広くカバーしています。 駅、ETCレーン、その他のシナリオ。

製品はQ355B高張力鋼を基材として使用し、 統合された溶融亜鉛めっきプロセスを採用しており、JTG D81 や GB/T 23827 などの国家規格に厳密に従っています。

彼らは 強力な耐風性、耐食性、簡単な統合機能を兼ね備え、要件を満たすことができます。 時速 120 km の高速道路の視認性と複数車線の完全なカバーを実現し、スマート交通の構築に貢献します インフラストラクチャ。

パラメータ仕様

選択の推奨事項

シナリオによる選択

高速幹線・中継ハブ: ビームスパン 10 ～ 25m、対角 2 柱のガントリー タイプを選択してください サポート構造、複数車線をカバー、ETC、大型案内標識対応、120km/h視界確保 距離。

多車線幹線道路・中央分離帯: ダブルカンチレバーポールを選択し、ダブルの水平アームが交通に対応します。 両方向対応で省スペース、大型禁止・表示標識にも対応。

単一車線 / ランプ / サービスエリア:シングルカンチレバーポール、ポール高さ 6.5 ～ 8.0m、カンチレバー 2 ～ 4.5m、 軽量で、道路脇のスペースを占有しません。

環境による選択

沿岸 / 高塩霧 / 工業地帯: ガントリーポールとカンチレバーポールの両方に溶融亜鉛メッキと粉末メッキを採用 二重腐食保護のためのコーティング、亜鉛層の厚さ ≥85μm、耐用年数を 30% 延長します。

強風地域・重荷重道路: Q355B ベース材料を優先し、ガントリー ビームを強化して 12 mm に厚くしました。 カンチレバーポールの壁厚 ≥8mm により、ねじれとせん断に対する耐性が向上します。

スマートな統合: ガントリーは、監視、RSU、気象観測所用の設置インターフェイスを予約します。ハイウェイガントリーとカンチレバーは可変情報パネルを統合できるため、建設が簡素化されます。

梱包と発送

梱包計画

コンポーネントの保護: ドアフレームの柱/梁とカンチレバーアームの両端にプラスチック製の保護キャップを取り付けます。 亜鉛メッキ層の損傷を防ぐために、フランジを木の板で包みます。

結束と固定: 長いコンポーネントはスチールバンドで固定され、接合部には柔らかいパッドが追加されています。 輸送中の変形。ドアフレームビームは、対応する事前組み立てとともにセクションごとにパッケージ化されています 図面。

明確なラベル: 各コンポーネントには、その番号、仕様、取り付け方向がスプレーマークされています。 現場での迅速な調整を容易にするための梱包リストが付属しています。

発送の流れ

製造後、コンポーネントは寸法、亜鉛メッキ、機械の 3 つのレベルの検査を受けます。 性能、適合証明書および検査報告書の発行。

準拠した物流と提携します。ドアフレーム/長いカンチレバーアームの輸送には平台トラックを使用します。 速度を制御して、急ブレーキや急旋回によるコンポーネントの変位を防ぎます。

青島安邦新エネルギー工場から直接発送、全国対応。ドア枠の大きい商品が優先されます 専用車両配送の場合、48 時間以内に発送され、主要高速道路までは 7 ～ 15 日以内に配送されます 全国の建設現場。

よくある質問

ハイウェイガントリーとカンチレバーはどのような中心規格に従う必要がありますか?

「高速道路交通安全施設設計基準」JTG D81「道路交通標識板および支持体」に準拠する必要があります。 GB/T 23827 および「溶融亜鉛めっきの技術要件」GB/T 13912 に準拠して構造の安全性と腐食を確保 抵抗。

ドアフレームとカンチレバーアームの防食処理はどのようにして長期耐久性を確保しているのでしょうか?

溶融亜鉛めっきが使用されます: 450 ～ 460°C の溶融亜鉛に浸漬、肉厚 ≤12mm の場合、浸漬 8 分以上、 平均亜鉛層厚さ ≥85μm、完全内壁被覆。海岸/高腐食地域の場合は、追加 粉体塗装が可能で25年以上の耐用年数を実現します。

長い片持ちアームや大きなドアフレームはどのようにして現場に運ばれ、設置されますか?

長いカンチレバーアームはセクションに分けて加工し、8.8 グレードの高力ボルトを使用して現場で接続できます。 工場出荷前に事前に組み立てられています。ドアフレームはセクションに分けて梱包され、仕様に従って現場で組み立てられます。 番号を付け、亜鉛層の損傷を避けるためにナイロンスリングを使用して持ち上げます。

道路の勾配や車線数に基づいてモデルを選択するにはどうすればよいですか?

高速道路/幹線道路では、5.5m 以上の低いクリアランスを持つカンチレバーまたはドアフレームのタイプを優先する必要があります。二次道路 短いカンチレバーを選択することもできます。複数車線 (4 車線以上) のインターチェンジではドア フレームを使用し、単一車線/ランプではドア フレームを使用する必要があります。 シングルカンチレバーにより視距離とコスト効率のバランスが取れています。

製品と統合できるインテリジェント輸送デバイスはどれですか?

ドアフレームには、ETC アンテナ、HD モニタリング、RSU V2X デバイス、および可変メッセージ サインを統合できます。カンチレバーアームは LED照明と車両感知器が装備され、スマートハイウェイ用に予約された接地と電源インターフェイスが備わっています。 建設。